En el Salón del Automóvil de Detroit de 1961 se presentó el Ford Gyron, un girocoche futurista de dos ruedas diseñado por Syd Mead. Una de las ruedas se encontraba en el tren delantero y la otra en la parte trasera, como cualquier motocicleta. Sin embargo, una serie de giroscopios proporcionaban al automóvil el equilibrio necesario durante la conducción.
Cuando el vehículo se detenía, desplegaba dos patas laterales para sostenerse. Carecía de puertas y se accedía a los dos únicos asientos levantando completamente el techo. Evidentemente, el Ford Gyron se creó con fines de investigación y publicidad. Pues la Ford Motor Company jamás tuvo intenciones de llevarlo a producción.
Los aportes de Alex Tremulis.
A partir del diseño que Louis Brennan realizó para el giromonorraíl, Alex Tremulis implementó los sistemas giroscópicos en el Ford Gyron. Cabe destacar que la multinacional estadounidense siempre dio crédito a Brennan por su enorme contribución a esta tecnología. El reconocido diseñador industrial Alex Tremulis empezó su carrera en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En 1948, mientras se encontraba en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, desarrolló algunos conceptos para el diseño de platillos voladores con fines militares.
Posteriormente participó junto a Preston Tucker en el diseño y desarrollo del Tucker Torpedo, un automóvil de turismo adelantado a su época. De este se fabricaron solo 51 unidades, antes que la Tucker Corporation se involucrara en un escándalo de fraude. Tremulis terminó trabajando con Ford, donde incursionó en el desarrolló de las motocicletas giroscópicas Tuscan.
En 1962, el concepto original del Ford Gyron construido en fibra de vidrio terminó reducido a cenizas durante el incendio en Ford Rotunda. De aquel auto sólo queda el modelo de estudio, que salió a subasta en diciembre de 2012 y terminó vendiéndose por US$ 40 000.
Galería de fotos del Ford Gyron.
Cortesia del ojos de sapo teibolero
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